8月23日

伴随着富源北路站——森林公园站区间

最后一组轨排精确铺设到设计位置

贵阳轨道交通2号线二期

工程实现了“短轨通”

据2号线二期工程铺轨专业负责人于相仁介绍，地铁建设工程中的“轨通”分为“短轨通”和“长轨通”两个节点，“短轨通”是将一段段12.5米或25米的短轨排沿线铺设完成，“长轨通”是将所有短轨焊接成长轨，以减少列车晃动及噪音，提高地铁乘坐舒适度。2号线二期工程从2019年8月27日开始铺轨，轨道右线提前12天、左线提前7天实现“短轨通”，并将于下个月完成“长轨通”，意味着2号线建设跨越了又一道重要里程碑，为“电通”“通信通”“综合联调联试”后续重大节点目标按期兑现奠定了基础。

“我们高峰期铺轨参建工人有600余人，投入铺轨机组，轨道车，龙门吊等100余台设备平行作业。其中富森区间特长隧道通过分段移交、分段测量、分段铺轨、分段贯通方式，实现24小时不间断循环作业。”于相仁表示，与土建等其他工程相比，铺轨工程的工期较短，由于工期紧、任务重，项目部不断加大设备和人力投入，加强资源配置和现场协调，集中力量攻坚克难，“一天也不懈怠，一天也不耽误”，保障了现场施工高效推进。

2号线二期工程全长13公里，共设8个车站和1个停车场，设富源北路站和小碧停车场两个铺轨基地，铺轨总里程32公里，其中地下线19.63公里，高架线5.69公里，地面段0.68公里，小碧停车场4.52公里，辅助线1.65公里。二期工程起点在油贵区间与2号线一期工程接轨，线路南行进入原贵钢厂，而后线路折向东，穿森林公园、经龙洞堡后到达机场站与环城铁路换乘，出机场后折向西南方向，沿油小线走行，下穿贵新高速公路，经小碧、云盘村后到达2号线终点站水淹坝站。

总的来说，2号线二期线路跨南明和双龙两个行政片区，是贵阳地铁目前连接主城区与机场的唯一线路，建成通车后，机场区域将依托地铁交通进一步融入中心城区，市民出行也将更加快捷高效。